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Dec 01, 2023

10 Dinge, die wir gerade über Energica und ihre Elektromotorräder herausgefunden haben

Elektromotorräder sind eines der am schnellsten wachsenden Marktsegmente und Energica

Elektromotorräder sind eines der am schnellsten wachsenden Marktsegmente, und Energica ist in vielerlei Hinsicht führend

Die Welt der Elektromotorräder gewinnt schnell an Tempo und Zugkraft und ebnet den Weg für umweltfreundlichere und sauberere Maschinen, die ein einzigartiges Motorradfahrerlebnis bieten und gleichzeitig einen Hauch von Vertrautheit aus der guten alten Zeit mit Verbrennungsmotoren hinzufügen. Nahezu alle Motorrad- und Automobilhersteller sind der Meinung, dass Elektrofahrzeuge derzeit die beste Lösung für nachhaltiges Fahren sind, und fügen Pipeline-Projekte und langfristige Pläne hinzu, um kritische Probleme anzugehen, die derzeit im Elektrofahrzeugsegment bestehen – wie etwa große Reichweite und Nachhaltigkeit Herstellung und Marktakzeptanz. Es gibt widersprüchliche Meinungen, die die tatsächliche Nutzbarkeit dieser Maschinen in der Praxis analysieren und sagen, dass Elektrofahrzeuge nicht so umweltfreundlich sind, wie wir denken, bis hin zu Studien, die darauf hindeuten, dass Elektrofahrzeuge tatsächlich die Antwort sind, die uns vor weiterer Umweltzerstörung bewahren wird.

Auch wenn die Antwort im Moment noch nicht ganz klar ist, werfen wir einen Blick auf Energica und was sie in der jüngsten Vergangenheit gemacht haben und wie sie sich langsam von Motorrädern in Segmente wie Flug, Vierräder und Motorsport diversifizieren Behebung der oben beschriebenen Probleme.

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Den vorläufigen Daten von Energica zu Umsatz und Gesamtgeschäftsleistung für das letzte Geschäftsjahr zufolge verzeichnete das Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr eine Umsatzsteigerung bei seinen weltweiten Verkäufen um 67 %. Allein in den USA gab es dank der Erweiterung der Verkaufsstellen von nur 11 auf 25 einen Anstieg um 100 %. Die Gesamtzahl der weltweiten Verkaufsstellen beläuft sich auf 135 und wächst im Jahr 2023 weiter. Dank des G20-Gipfels auf Bali im letzten Jahr und Mit der Demonstration ihrer Polizeifahrradflotte durch Energica haben sie dafür größeres internationales Interesse geweckt. Ein weiterer wichtiger Beitragszahler ist das Green Tourer-Modell von Energica, das mehr als 55 % des gesamten Verkaufsportfolios ausmacht, wobei die Vorverkaufsbestellungen weltweit um 70 % gestiegen sind.

Letztes Jahr trat Energica mit dem EVA Ribelle RS in der amerikanischen Super Hooligan-Serie für 2023 an, gefahren vom in Wisconsin ansässigen Tytlers Cycle Racing und gefahren vom Kolumbianer Stefano Mesa. Dies kommt zu den aufeinanderfolgenden Rennerfolgen von Energica bei den MotoE-Meisterschaften im Jahr 2021 hinzu. Die Super Hooligan-Serie startete am 9. März auf dem Daytona International Speedway. Die Tatsache, dass die Herausforderung für Energica schwieriger und spannender wird, liegt darin, dass sie gegen traditionelle ICE-Pendants antreten würden und der Sieg sicherlich ein lauteres und mutigeres Zeichen für die Fortschritte von Energica in ihrem Bereich wäre.

Auch wenn dies für manche nicht gerade eine Neuigkeit ist, sollte doch darauf hingewiesen werden, dass Energica einen starken IT- und F&E-Partner hat, auf den sie sich bei ihren Technologie- und Entwicklungsanforderungen verlassen kann. Lenovo ist im Motorsport-Segment kein Unbekannter und hat bereits mit anderen italienischen Herstellern wie Ducati zusammengearbeitet. Prozesse wie CAD und Simulation erfordern leistungsstarke und zuverlässige Hardware, die die Arbeit der Forscher bei Energica leisten und ergänzen muss. Das starke Know-how, die leistungsstarke Hardware und die organisierte Lieferung von Lenovo sind genau das, was Energica braucht, um bei seinem kontinuierlichen Bestreben, den Zweiradmarkt zu revolutionieren, einen konsistenten und stetigen Fortschritt aufrechtzuerhalten.

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Mit der Einführung des Tourenmodells Experia und der brandneuen Green-Tourer-Plattform von Energica im Jahr 2022 stellt sich Energica einer der größten Herausforderungen des E-Motorradfahrens – Langstreckentouren. Ein neu gestalteter EMCE-Elektromotor (Synchronous Reluctance Assisted by Permanent Magnets) mit PMASynRM-Motor, eine aktualisierte Batteriechemie und ein neues Rahmen- und Fahrgestelldesign sind nur einige der Innovationen, die darauf abzielen, das Gewicht zu senken und die Balance und Fahrbarkeit erheblich zu verbessern. Das Energica Experia ist ein elektrisches Tourenrad, das von Grund auf speziell für diesen Einsatzzweck entwickelt wurde. Es verfügt über eine beachtliche kombinierte Reichweite von 421 Meilen und verfügt außerdem über Gleichstrom-Schnellladung der Stufe 3 gepaart mit der derzeit höchsten Akkukapazität mit Schnellladezeiten von 80 % in 40 Minuten.

Nachdem sich das Technologieteam von Energica mehr als zehn Jahre lang auf alles rund um die Elektrik konzentriert hatte, konnte es im italienischen Motor Valley eine brandneue, umweltfreundliche Abteilung gründen, die man Electric Valley nennt. Dies stellt einen großen Schritt in Richtung nachhaltiger Langstreckenmobilität des Unternehmens dar; Hinzu kommt die Absicht des Unternehmens, langfristige Kooperationen mit anderen italienischen Herstellern wie Reinova und Dell'Orto einzugehen.

Energica konzentriert sich auf das ULM-Flugzeugsegment für Schulungs- und Freizeitzwecke und arbeitet derzeit an mehreren Projekten auf der ganzen Welt, um seinen Antriebsstrang und seine Technologie besser in diesen Bereich zu integrieren. Ausgehend von dem französischen Flugzeug- und Technologieberater Phoenix AirCorp bestand die Idee darin, den Antriebsstrang von Energica mit einem Propeller zu kombinieren, um erste Tests zu Leistung und Zuverlässigkeit durchzuführen. Im gleichen Zuge ging das Unternehmen auch eine Partnerschaft mit einem in Kalifornien ansässigen Ingenieurteam unter der Leitung von Gabriel de Vault (einem erfahrenen Piloten und Ingenieur) ein, um den Motor und die Batterie von Energica in die Sonex-Flugzeugzelle zu integrieren. Das dritte laufende Projekt betrifft das Pure Flight NIX-Flugzeug des nordischen Unternehmens, das in Zusammenarbeit mit Energica die Flugzeit und Reichweite bestmöglich optimieren möchte.

Aufgrund seiner starken Präsenz und wachsenden Präsenz auf dem E-Motorrad-Markt weltweit hat Energica für das Geschäftsjahr 2022–2023 mit einer deutlich stärkeren Nachfrage gerechnet und stellt sich dieser Herausforderung durch eine deutliche Erweiterung seines Hauptsitzes, seiner Forschungs- und Entwicklungseinheiten sowie seiner Produktionseinheiten in Modena, IT. In der dritten Phase ihrer Expansion geht es um die Einrichtung einer 1150 Quadratmeter großen Anlage für Energica Inside für Forschungs- und Entwicklungszwecke sowie für Prototypentests.

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Das Gleichstrom-Schnellladen mit CCS (Combined Charging System) ist die neueste Innovation von Herstellern von Elektromotorrädern und -rollern, um Verbrauchern dabei zu helfen, Elektrofahrzeuge besser zu nutzen. Im Jahr 2020 mit dem Ego von Energica eingeführt, ermöglicht das Aufladen bis zu 80 % in nur 40 Minuten. Die CCS-Funktion ermöglicht das Laden über verschiedene Steckdosen hinweg und sorgt so für bessere Kompatibilität und Lademöglichkeiten unterwegs.

LifeLive ist ein 2016 gegründetes belgisches Rennteam unter der Leitung der erfahrenen Rennfahrerbrüder und Ingenieure Yannick und Thierry Neuville, das sich im Motorsport etablieren möchte. Sie haben sich im letzten Jahr mit Energica in der Cross-Car-Buggy-Rennserie zusammengetan und dabei den Antriebsstrang von Energica für den Renneinsatz genutzt, mit erfolgreichen Ergebnissen. CEO Yannick sagte: „Wir freuen uns über die Zusammenarbeit mit Energica Inside. LifeLive steht an der Spitze der Innovation in unserer Branche und wir wissen, dass die Umstellung auf Elektrotechnik für uns ein vorrangiger Schritt ist. Wir sind zuversichtlich, dass die Partnerschaft mit Energica Inside dies tun wird.“ eine Win-Win-Situation sein.

Energica Inside wurde im Jahr 2022 gegründet und stellt den Geschäftsbereich des Unternehmens dar, der seine im Bereich Elektro-Motorräder gesammelte Expertise und Erfahrung auf verschiedene Sektoren wie Luftfahrt, Schifffahrt und Rennsport ausweiten möchte. Es fungiert auch als Beratungszentrum für Unternehmen, die technisches Fachwissen in dieser hochspezialisierten und geschätzten Wissensbasis benötigen. Ideanomics, eine Gruppe, die sich auf die Einführung und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in verschiedenen Segmenten konzentriert, hat Energica übernommen, um seine Präsenz im Elektrobereich weiter auszubauen. Diese Neuzugänge und Partnerschaften werden sicherlich dazu beitragen, den Vorstoß von Energica und die zukünftige Nachhaltigkeit des Unternehmens zu stärken, um bessere, neuere und aufregendere Produkte auf den Markt zu bringen und nicht nur den Verbrauchern, sondern auch der Elektroautoindustrie einen besseren Mehrwert zu bieten.

Shravans Leidenschaft für zwei Räder begann im Jahr 2007, als er zum ersten Mal mit dem Zweitakt-Scooter Bajaj Chethak seines Vaters fuhr und seit diesem Tag das Erlebnis, Motorrad zu fahren, nicht mehr loslassen konnte. Seitdem ist er dabei Er ist ein begeisterter Fahrer, wobei Sporttouren und Naked-Motorräder seine bevorzugte Wahl sind.