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May 12, 2023

Partner von Delta Flight Products führen Air4All durch die EntwicklungRunway Girl

Die kommerzielle Luftfahrt ist voll von atemberaubenden Darstellungen überzeugender neuer Flugzeuge

Die kommerzielle Luftfahrt ist voll von atemberaubenden Darstellungen überzeugender neuer Flugzeuginnenraumkonzepte. Aber manche Ideen schaffen es nie über den Computer hinaus. Als wir erfuhren, dass vom 6. bis 8. Juni auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg ein funktionsfähiger Prototyp des bahnbrechenden Air4All-Systems vorgestellt wird und dass Delta Flight Products mit dem Konsortium hinter dieser barrierefreien Reiseinnovation zusammengearbeitet hat, mussten wir das auch tun Lern mehr.

Für Uneingeweihte ermöglicht Air4All Elektrorollstuhlfahrern, während ihrer gesamten Reise, auch an Bord, in ihren eigenen Mobilitätsgeräten zu bleiben, indem ein Standard-Passagiersitz in eine Unterbringung für ein Rollstuhl-Rückhaltesystem umgewandelt wird. Und weil dadurch die Anzahl der Sitzplätze nicht beeinträchtigt wird, könnte es für die Industrie immer schwieriger werden, gegen die Unterbringung von Rollstuhlfahrern an Bord zu argumentieren, sobald Air4All oder auch andere Produkte mit ähnlichen Merkmalen die Zertifizierung erhalten.

Der Transportdesign-Spezialist PriestmanGoode fungiert seit 2019 als Designleiter im Air4All-Konsortium und arbeitet mit Chris Wood MBE von Flying Disabled, der von der EASA zugelassenen Designorganisation SWS Certification und dem Rollstuhlhersteller Sunrise zusammen. Renderings ihres Konzepts wurden den Medien im Jahr 2021 zur Verfügung gestellt.

Aber in jüngerer Zeit haben Deltas hundertprozentige Tochtergesellschaft Delta Flight Products (DFP) und Air4All „eine Partnerschaft geschlossen, um das Konzept dieses Sitzes durch technische Entwicklung und Fertigung umzusetzen“, sagen DFP-Präsident Rick Salanitri und Flying Disabled-Gründer Chris Wood gegenüber Runway Girl Network.

Die Arbeit am Prototyp machte in den Monaten vor der Enthüllung des Sitzes nächste Woche erhebliche Fortschritte. „Bei dem auf der Messe gezeigten Prototyp handelt es sich um einen Funktionssitz, der repräsentativ für ein Produkt ist, das in ein Flugzeug eingebaut werden kann. Das aktuelle Design ist räumlich passend für ein A321-Flugzeug, aber das einzigartige Design des Sitzes ermöglicht den Einbau in viele Flugzeuge.“ „Typen mit nur geringfügigen Modifikationen“, erklären Salanitri und Wood.

Während sich die ersten Entwürfe auf die Airbus A320-Familie und die Boeing 737-Serie konzentrierten, wird erwartet, dass das Angebot auf Großraumflugzeuge ausgeweitet wird.

Der hier in einem Rendering zu sehende Prototyp, der am DFP-Stand auf der AIX gezeigt wird, nutzt ein Q'Straint-Sicherungssystem, ein intuitives Design, das in kurzer Zeit sicher verriegelt werden kann. Außerdem wird ein Elektrorollstuhl vor Ort sein, um seine Funktionsweise zu demonstrieren.

Die von Delta ins Leben gerufene Partnerschaft von DFP mit Air4All ist ein großer Erfolg für das Projekt, um Flugzeuginnenräume und IFE neu zu überdenken.

Aber für Salanitri ist das Engagement von DFP „von grundlegender Bedeutung für unser Ziel, stets an der Verbesserung des Passagiererlebnisses zu arbeiten.“ Dieses Projekt ist für uns besonders wichtig, da es das Potenzial hat, das Reiseerlebnis für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität zu verbessern, indem es ihnen ermöglicht, in ihrem Flugzeug zu bleiben eigene Elektrorollstühle während der gesamten Reise.“

Es wurden Vorgespräche mit den Aufsichtsbehörden geführt, um sicherzustellen, dass das Design die Anforderungen der US-amerikanischen FAA, der europäischen EASA und der britischen CAA erfüllen und eine Zertifizierung erhalten kann.

Diese Diskussionen finden zu einem Zeitpunkt statt, an dem das DOT an einer künftigen Regelung arbeitet, die es Passagieren ermöglichen würde, während des Fluges in ihren eigenen Rollstühlen zu bleiben.

US-Verkehrsminister Pete Buttigieg stellte fest, dass „kein anderes Transportmittel – Züge, Busse, Boote – Sie dazu zwingt, Ihr Mobilitätsgerät beim Einsteigen aufzugeben, und das Gleiche sollte auch für Fluggesellschaften gelten“, und versprach letztes Jahr: „[ In den kommenden Monaten und Jahren planen wir, auf eine neue Regelung hinzuarbeiten, die es Passagieren ermöglicht, beim Fliegen in ihren persönlichen Rollstühlen zu bleiben. Wir wissen, dass dies nicht über Nacht geschehen wird, aber es ist ein Ziel, an dem wir arbeiten müssen erfüllen."

Während sich das Air4All-Produkt noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet und etwa 18 Monate an Arbeit und Überprüfungen vor uns liegen, geht Salanitri davon aus, dass Delta Air Lines den Fortschritt dieses Konzepts genau im Auge behalten wird, da es „immer nach Möglichkeiten sucht, das Reisen zu verbessern“. Erlebnis für alle Kunden".

Nach AIX wird die Gruppe Designentscheidungen abschließen und die behördliche Zertifizierung beantragen. „Es folgen Tests, um den Aufsichtsbehörden alle erforderlichen Daten zur Verfügung zu stellen , sagen Wood und Salanitri.

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Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von PriestmanGoode, Flying Disabled und Delta Flight Products