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Jun 05, 2023

Anleger, Verbraucher und Crowdfunder aufgepasst: Wird die gesamte Elektrofahrzeugbranche betrügerisch?

Ich verrate Ihnen hier ein kleines Geheimnis: Crowdfunding-Seiten sind NICHT amazon.com

Ich verrate Ihnen hier ein kleines Geheimnis: Crowdfunding-Seiten sind NICHT amazon.com, also hören Sie auf, so zu kaufen, wie sie sind

Im letzten Jahrzehnt habe ich einen beunruhigenden Trend beobachtet, da immer mehr Unternehmen offensichtlich versuchen, Verbraucher, Investoren und Crowdfunder mit ihren Elektrofahrzeugprodukten abzuzocken. Egal, ob es sich um Elektroautos, E-Bikes, Elektroroller oder Elektro-Skateboards handelt, es scheint, als sei die gesamte Branche zu einem Goldrausch ahnungsloser Menschen geworden, die unbedingt ihr Geld ausgeben wollen, um ihr kleines Stück vom elektrisch angetriebenen Kuchen zu bekommen. Die neue Normalität besteht darin, dass Menschen ihre Zeit und ihr Geld damit verbringen, auf Crowdfunding-Websites Elektrofahrzeuge zu kaufen, als würden sie Produkte direkt bei Amazon kaufen. Was ihnen nicht bewusst ist, ist, dass einige dieser Crowdfunding-Kampagnen letztendlich dazu führen, dass das Geld der Leute weggenommen wird und sie nie ein Produkt liefern, während andere offensichtlich betrügerische Behauptungen über die Produkte aufstellen, die sie verkaufen. Auch der erfolgreichste E-Bike-Crowdfunder aller Zeiten, Storm Sondors, hat jetzt eine „Investitionskampagne“ gestartet, bei der man direkt in sein neues Elektroauto-Unternehmen investieren kann. Ich muss einen Schritt zurücktreten, auf das ganze Chaos blicken und mich fragen, ob und wann das jemals enden wird. Dieser Artikel befasst sich mit einigen Problemen dieser „schönen neuen Welt“ und warum Sie Ihr Geld niemals in eine Crowdfunding-Kampagne oder ein Unternehmen für Elektrofahrzeuge investieren sollten.

Wenn es um Elektrofahrzeuge jeglicher Art geht, ist es für Menschen am wichtigsten, einfach einmal tief durchzuatmen und einen Schritt zurückzutreten. Versuchen Sie, die gesamte Branche aus einer objektiven statt einer emotionalen Perspektive zu betrachten. Wenn ich den Stapel E-Bike-Akkus sehe, für den ich vor drei Jahren Unmengen an Geld ausgegeben habe, sind sie heute nur noch Schrott. Sie funktionieren immer noch einwandfrei, aber ihr Gewicht-Leistungs-Verhältnis kann einfach nicht mit den neuen Batterien mithalten, die heute hergestellt werden. Wenn Sie Glück haben, bleiben Ihre Batterien fünf Jahre lang einsatzbereit und funktionsfähig. Wenn Sie sie jedoch nicht richtig lagern und ständig verwenden, besteht eine gute Chance, dass sie nicht einmal so lange halten. Ganz gleich, ob es sich um Elektroautos, E-Bikes oder Elektro-Skateboards handelt, die Batterietechnologie ist derzeit alle ziemlich gleich.

Das „Auto“ der Sondors ist eigentlich ein Reverse-Trike, für dessen Fahren in den meisten Bundesstaaten ein spezieller Motorradführerschein erforderlich ist

Warum ein neues Sondors-Elektroauto kaufen, wenn man einen fast neuen Nissan Leaf spottbillig bekommen kann?

Ich finde es faszinierend, wie so viele Leute schnell einen Haufen Geld angehäuft haben, um mit „Aktien“ von Storm/Ivars Sondors neuestem Unternehmen an Bord zu kommen, das ich liebevoll „von Ihrer Popularität profitieren“ nenne. Wenn Sie diese Website besuchen, können Sie Aktien seines neuen Unternehmens für 12 US-Dollar kaufen (Mindestinvestition 120 US-Dollar). Storm\Ivars hat alle meine Erwartungen übertroffen, indem er tatsächlich die ihm anvertrauten E-Bikes im Wert von 7 Millionen US-Dollar geliefert hat, aber ich muss sagen, dass ich den Bau eines Prototyps eines elektrischen Reverse-Trike für weniger als 1 Million US-Dollar für ehrgeizig halte, selbst für China . Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum ich persönlich jemals ein Sondors-Elektro-Trike für 10.000 US-Dollar kaufen würde, anstatt einen Nissan Leaf zu kaufen, der erst ein oder zwei Jahre alt ist (normalerweise kosten sie 6.000 bis 8.000 US-Dollar). Der Leaf wird mit ziemlicher Sicherheit mehr Reichweite und mehr Platz haben und viel sicherer zu fahren sein als das Sondors-Elektroauto. Es gibt mehrere Unternehmen, die versucht haben, das Elektro- oder superkraftstoffeffiziente Trike-Ding in den USA zum Laufen zu bringen. Mein Bauchgefühl sagt mir, dass sie hauptsächlich Trikes bauen, um die Sicherheitsanforderungen des Autobaus in den USA zu umgehen. Möchten Sie wirklich mit 65 Meilen pro Stunde auf der Autobahn in einem dreirädrigen Rückwärts-Trike fahren, das keinem offiziellen Crashtest unterzogen wurde? Nein danke.

Für viele ein Held, für manche der Teufel: Storm Sondors hat einen kostengünstigen E-Bike-Crowdfunding-Trend gestartet, dessen Ende absolut nicht in Sicht ist. Es scheint, als ob jeder seinen Erfolg kopieren möchte.

Es ist lustig, wie schnell die Leute den eklatanten Betrug rund um die ursprünglichen E-Bike-Angaben von Sondor (Rezension hier) vergessen, wie 45 Pfund statt der tatsächlichen 58,5 Pfund (das sind 30 % schwerer als ursprünglich behauptet). Es stellt sich auch die Frage, wie die Leute mit einem Rucksack, der nur 36 V und 8,8 Ah hat, eine Reichweite von 35 bis 50 Meilen mit ihrem Sondors E-Fatbike erreichen können, obwohl es Leute gibt, die behaupten, dass sie dazu in der Lage sind (vielleicht sogar). Leistungsstufe 1 mit viel Treten). So wie jedes einzelne durch Crowdfunding finanzierte E-Bike, jeder Elektroroller und jedes Elektro-Skateboard seine Kilometerangaben überbewertet, ist es mittlerweile selbstverständlich, dies zu tun (komm schon ... jeder macht es). Weil Sondors die versprochenen Motorräder lieferte und alle, die in ihn investierten, kollektiv aufseufzten, waren alle seine Verfehlungen schnell vergessen. Sobald sie ihre E-Bikes bekamen, standen seine Fans schnell Schlange, um ihr hart verdientes Geld für sein nächstes großes Abenteuer auszugeben. Gehen Sie nach Sondors.

Dank der strengen Gesetzgebung für Elio-Motoren müssen Sie in den meisten US-Bundesstaaten bei einem geschlossenen Dreirad keinen Helm tragen

Crowdfunding ist offiziell zum Medium der Wahl für Hardcore-Glücksspieler geworden

Wenn die Nickel-Slots das nicht für Sie tun und Sie wirklich nachts wach bleiben und sich fragen möchten, ob Sie jemals das bekommen, wofür Sie bezahlt haben, dann ist es perfekt für Sie, große Geldbeträge auf Crowdfunding-Seiten wie Kickstarter und Indiegogo auszugeben. Soweit ich das beurteilen kann, beziehen sich die meisten EV-Crowdfunding-Kampagnen auf bestehende chinesische Produkte, die Sie bereits auf Alibaba und Aliexpress kaufen können. Die Crowdfunding-Kampagnen verkaufen dieselben Produkte zu einem höheren Preis und Sie müssen normalerweise über ein Jahr warten, um Ihren Vorteil zu erhalten. Nehmen wir die „Storm“-Indiegogo-Skateboards (die nichts mit Ivars/Storm-Sondors-Kampagnen oben zu tun haben), die vor anderthalb Jahren von „John Madden“ hier angeboten wurden. Bedauerlicherweise endete diese Kampagne und John Madden bekam insgesamt nur 700 US-Dollar für sein beschissenes 24-V-Elektro-Skateboard gesammelt, das den Leuten inklusive Versand etwa 350 US-Dollar einbringen würde. Verzweifeln Sie nicht, John Madden ist zurück mit seiner neuesten Crowdfunding-Kampagne für ein faltbares E-Bike für das „Jolt“-E-Bike (hier verfügbar) und hat mit der Spende von bisher 276.314 US-Dollar einen Volltreffer hingelegt (es sind noch 4 Tage übrig, also beeilen Sie sich besser). . Also spendeten 411 Unterstützer 499 US-Dollar oder mehr an einen Mann, den sie noch nie zuvor getroffen hatten und der nur über eine E-Mail-Verifizierung verfügt, um im Grunde genommen einen Gruppenkauf eines günstigen Alibaba-Falt-E-Bikes durchzuführen, ohne auf ihrer Website auch nur die Ah-Zahl der Batterie anzugeben. Sie behaupten, dass sie eine Reichweite von 50 Meilen haben, aber ich muss mich in dieser Hinsicht an die BS wenden, tut mir leid, Jungs (machen Sie sich keine Sorgen wegen der Batteriegröße, alles da draußen hat eine Reichweite von 50 Meilen). Darüber hinaus sind die Versandkosten für das E-Bike nirgendwo auf der Crowdfunding-Website aufgeführt (Storm\Ivars Sondors berechnete in seiner Kampagne oben 197 US-Dollar für den Versand seines 499 US-Dollar teuren E-Bikes). Werde verrückt.

Schauen Sie es sich an … es ist ein chinesisches faltbares 350-W-E-Bike für 500 US-Dollar mit unbekannter Akkukapazität. Wo melde ich mich an?

Ich wähle hier John Madden, aber es gibt derzeit auch eine laufende Kampagne bei 6.270.982 $ für die 699 $-FoldungKumpel E-Bike hier. Das Backfire G2-Skateboard hat noch fünf Tage Zeit und kostet bei 506 Unterstützern 218.528 US-Dollar für ein 500 US-Dollar teures Elektro-Skateboard, bei dem nicht einmal die Spannung des Motors oder die Kapazität des Akkus aufgeführt sind. Es scheint, als ob jeden Tag mehr Kampagnen auftauchen, die Elektrofahrzeuge mit falschen Angaben zur Reichweite und fehlenden Produktinformationen verkaufen, und die Leute scheinen ihr Geld einfach nicht schnell genug aufgeben zu können.

Ich muss hier aufhören. Das ist nichts weniger als Wahnsinn. Wer ist verrückt genug, 500 Dollar oder mehr mit dem Versprechen auf ein Faltrad oder Elektro-Skateboard auszugeben, das irgendwann in der Zukunft geliefert werden könnte (sofern der Typ tatsächlich seriös ist)? Darüber hinaus müssen Sie wahrscheinlich Versandkosten zahlen, die auf der Crowdfunding-Website nicht einmal erwähnt werden und bis zu 200 US-Dollar mehr betragen können. Diese Crowdfunding-Modeerscheinung für Elektrofahrzeuge mit großen Dollarbeträgen ist reines Glücksspiel und sollte als solches reguliert werden. Ich denke, dass diese Art des Glücksspiels mit hohen Dollarsummen tatsächlich die Art und Weise verändert, wie die Gehirne der Menschen vernetzt sind. Sie investieren mehr als 500 US-Dollar in etwas und verbringen dann das nächste Jahr damit, sich Gedanken darüber zu machen, ob sie ihre Vergünstigungen erhalten. Wenn in diesem Jahr jemand an der Vernunft des Investierens zweifelt, wird er völlig wütend, weil er nicht zugeben will, dass es vielleicht überhaupt nicht die klügste Entscheidung der Welt war. Wenn Sie ein billiges, beschissenes, zusammenklappbares chinesisches 36-V-E-Bike für 500 US-Dollar wollen, dann gehen Sie einfach zu Alibaba und kaufen Sie einfach eines. Bei meiner ersten Abfrage standen 39.811 zur Auswahl. Was ist los mit euch Leuten?

Es ist fast genug, um mich dazu zu bringen, eine Bank auszurauben. Tesla ist das, was alle Autokonzerne sein sollten. Eindrucksvoll.

Tesla ist das Musterbeispiel für überbewertete Elektrofahrzeugunternehmen

Ich muss diese nächste Schimpftirade damit beginnen, dass ich sage, dass ich Elon Musk liebe. Der Typ ist irgendwie verrückt nach mir und seine Ideen sind alle ziemlich aus dem Ruder gelaufen. Abgesehen davon würde ich NIEMALS Tesla-Aktien kaufen, weil sie viel überbewertet sind und ich finanziell konservativ bin (Geizhals). Es gibt weltweit niemanden, der sich mit Finanzinvestitionen beschäftigt und dieser Aussage widersprechen würde. Der Wert der Tesla-Aktie basiert auf dem, was die Menschen über den zukünftigen Wert des Unternehmens erwarten, und nicht auf dem aktuellen Wert. Ich glaube nicht, dass Tesla seinen Cashflow-Anforderungen jemals nachkommen wird, da Elons Vision für das, was Tesla sein soll, einfach zu groß ist. Jeder Erfolg, den sie erzielen, das neue Einkommen wird schnell mit dem nächsten großen Projekt aufgezehrt, sei es ein selbstfahrender Sattelschlepper oder ihr neuester Sportwagen. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich wahrscheinlich einen Tesla P85D mit dem Ludicrous-Modus kaufen. Ich liebe das Unternehmen und seine Produkte wirklich sehr. Ich glaube einfach nicht, dass ich es mir jemals leisten kann. Für 100.000 Dollar kann man viele Brettspiele und billige Elektrofahrräder kaufen, und das ist alles, wofür ich heutzutage mein Geld auszugeben scheine. Ich glaube, dass Sie glauben, dass sich Ihre Tesla-Aktie in den nächsten 10 oder sogar 20 Jahren stark auszahlen wird. Ich glaube, dass Sie ein ewiger Optimist sind. Ich habe letztes Jahr 25 % meines beträchtlichen Ruhestands verdient, indem ich ziemlich konservativ investiert habe. Es gibt keine Möglichkeit, jemals auch nur eine Meile an Tesla-Aktien heranzukommen (oder überhaupt an irgendein anderes Elektrofahrzeugunternehmen).

Erinnern Sie sich an das Pokémon, das Aptera aussieht? Millionen wurden für ein „Auto“ verschwendet, das nie in Produktion ging

Wie viel Geld braucht man, um ein Elektrofahrzeugunternehmen zu gründen? Wie viel hast du bekommen?

In den letzten Jahren gab es ein halbes Dutzend Unternehmen, die versuchten, mit Elektrofahrzeugen groß rauszukommen. Aptera, Fisker und Coda, um nur einige zu nennen. Andere größere Unternehmen haben Millionen von Dollar in die Elektrofahrzeugtechnologie investiert, wie GM es mit dem EV1 getan hat, und schließlich das gesamte Projekt verworfen. Es scheint, als ob jeden Tag ein neues Unternehmen wie Faraday Future auf dem Radar auftaucht, das verspricht, ein Elektroauto zu liefern, das einen Tesla übertreffen wird, während der Rest der Welt ein kollektives „Ja, richtig“ ausstößt. Es scheint, als gäbe es keine Grenzen dafür, wie viel Investorenkapital diese Unternehmen aufbrauchen können, bevor sie schließlich das Handtuch werfen.

Um diesen verrückten Artikel zu beenden, möchte ich nur Folgendes sagen: Bevor Sie Ihr Scheckbuch zücken oder Ihre Kreditkarte verschenken, sollten Sie einfach innehalten und nachdenken. „Mache ich hier wirklich einen klugen Schachzug?“ Wenn Sie das nicht sicher sagen können, schlafen Sie am besten einfach darauf. Wenn Sie am nächsten Morgen aufwachen und denken: „Verdammt, das war fast das Dümmste, was ich je getan habe“, dann sollten Sie es wahrscheinlich nicht tun. Wenn Sie jedoch immer noch der Meinung sind, dass eine Investition in diese Crowdfunding-Kampagne oder dieses Elektrofahrzeugunternehmen immer noch eine gute Idee ist, dann sollten Sie es wahrscheinlich einfach tun.

Um es mit den unsterblichen Worten der Butthole Surfers zu sagen: „Es ist besser, etwas zu bereuen, was man getan hat, als etwas zu bereuen, das man nicht getan hat …“

Du kennst den Rest.

Fahren auf.