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Sep 13, 2023

Das EcoFlow DELTA Pro Kraftwerk wird auf eine harte Probe gestellt

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Wenn ich ein tragbares Kraftwerk bekomme, teste ich es gerne bis zum Maximum oder so nah am Maximum wie möglich. Als ich die EcoFlow DELTA Pro-Kraftstation zum Testen bekam, war ich zunächst etwas ratlos. Bei einer maximalen Dauerlast von 3600 Watt (7200 Spitzenlast) war ich mir nicht sicher, wie ich es einem wirklich harten Test unterziehen sollte. Aber mit der Hilfe eines Familienmitglieds, das ein Wohnmobil besitzt, konnte ich dafür sorgen, dass die Einheit hart arbeitet.

Bevor ich zum RV-Test komme, möchte ich einige grundlegende Informationen über den EcoFlow DELTA Pro und das Killersystem, zu dem er gehört, abdecken.

Wenn Sie einen ausführlichen Überblick über die Funktionen und Fähigkeiten der Station wünschen, empfehle ich Ihnen, den Artikel meines Kollegen Kyle Field zu lesen. Hier werde ich die Grundlagen behandeln.

Lassen Sie uns zunächst sagen, dass das Kraftwerk das größte und schwerste tragbare Kraftwerk ist, das ich getestet habe. Es ist ungefähr so ​​groß wie ein echter Gaming-Computer, wiegt aber satte 98 Pfund. Aber es nutzt die 98 Pfund voll aus, um Ihnen 3,6 kWh Batteriespeicher zu bieten. Würde man die vollen 3600 Watt Dauerleistung daraus ziehen, würde es etwa eine Stunde dauern. Aber wie ich später erklären werde, ist es schwierig, eine Last zu finden, die so viel Strom zieht.

Sofern Sie nicht versuchen, mit dem Rucksack unterwegs zu sein, ist das Gewicht wirklich keine große Sache. Warum? Denn das Gerät verfügt über einen ausziehbaren Tragegriff und an einem Ende befinden sich große Skateboard-Räder. Sie können ihn also überall hinrollen, wo es kein unebenes Gelände gibt. Teppiche, Gehwege und gut festgestampfter Schmutz stellen keine Herausforderung dar. Ich habe es sogar mit etwas mehr Kraftaufwand durch einige sandige Stellen gezogen, und danach rollte es gleich wieder weiter. Es ist also ziemlich einfach, damit umzugehen.

Als wäre das noch nicht beeindruckend genug: Das Gerät kann als Teil eines Ökosystems arbeiten. Es gibt Batterien für zusätzlichen Speicher, und mit zwei DELTA Pros und vier Batterien können Sie beeindruckende 25 kWh erhalten und Ihr ganzes Haus über ein Panel, das ein Elektriker installieren kann, mit Strom versorgen. Mit einem verfügbaren Adapter können Sie sogar 240 Volt aus zwei Einheiten herausholen. Es kann auch mit bis zu Kilowatt Solarenergie aufgeladen werden, um als komplette netzunabhängige Stromversorgungslösung zu dienen. Sie stellen sogar eine Klimaanlage her, die ich kürzlich getestet habe und die so konzipiert ist, dass sie effizient mit dem Gerät zusammenarbeitet.

Es kann über eine Steckdose (bis zu 1500 Watt in 2,5 Stunden), über einen Zigarettenanzünderstecker (was eine ganze Weile dauern würde) und über Solarenergie (abhängig davon, wie viel Solarenergie Sie einspeisen) aufgeladen werden , Lichtqualität usw.). Die Ausgabe kann über haushaltsübliche 110-Volt-Stecker, eine 30-Ampere-Steckdose für Wohnmobile, USB-Anschlüsse, einen 12-Volt-Zigarettenanzünderstecker und mehrere andere Anschlüsse erfolgen. Es kann fast alles mit Strom versorgen.

Hier die Spezifikationen/Zahlen:

Während ich vorhabe, das Gerät zum Camping mitzunehmen, ein Elektrofahrzeug damit aufzuladen, es als Klimaanlage zu verwenden und noch einige andere Dinge zu tun, wollte ich den DELTA Pro einem ernsthaften Leistungstest unterziehen, um zu sehen, was er leisten kann bzw. ob er es kann unter dem Stress zusammenbrechen oder wie angekündigt arbeiten. Eine Sache, die mir einfiel, war, Verlängerungskabel zu verlegen und mehrere Geräte gleichzeitig zu betreiben und darauf eine Mahlzeit zuzubereiten, was zwar funktioniert hätte, mir aber wie ein umständlicher Test vorkam.

Mir ist aufgefallen, dass das Gerät über einen 30-Ampere-120-Volt-Stecker verfügt, wie man ihn auf einem Wohnmobilpark findet, und das schien eine Einladung zu sein, ein Wohnmobil daran anzuschließen. Glücklicherweise habe ich mehrere Verwandte mit Wohnmobilen (und es ist ein Club, dem ich irgendwann beitreten möchte). Also lud ich das Gerät auf, verstaute es auf dem Rücksitz meines Autos und übernahm es.

Es war ziemlich einfach, es neben das Wohnmobil zu rollen, und es ist so aufgebaut, dass man es bei Bedarf auf die Rückseite legen kann (aber ich würde es nicht so belassen). Der 30-Ampere-Stecker des Wohnmobils wurde direkt angeschlossen und das Gerät begann sofort, satte 12 Watt zu liefern. Die Batterie des Wohnmobils war bereits voll, sodass wir im Grunde nur ein paar LED-Leuchten betrieben haben. Das Wichtigste an diesem Punkt war, dass es funktionierte.

Der EcoFlow DELTA Pro versorgt das Wohnmobil und die Klimaanlage eines Familienmitglieds mit Strom.

Wir gingen hinein und schalteten die Klimaanlage ein. Sobald wir das getan haben, zeigte das Display des DELTA Pro etwa 400 Watt an, was allein vom Lüfter der Klimaanlage stammte. Nach einer Weile schaltete sich der Kompressor der Klimaanlage ein und zeigte an, dass der Camper etwa 1400 Watt verbrauchte, um den Camper auf höchster Stufe abzukühlen. Für das Gerät war das überhaupt kein Problem.

Um die Arbeit zu erschweren, haben wir anschließend eine Tasse Wasser in der Mikrowelle des Wohnmobils gekocht. Dadurch stieg die Leistungsaufnahme auf 3.000 Watt, was dazu führte, dass die Kühlventilatoren des Geräts ansprangen. Aber das war kein Problem, egal wie viele Tassen Wasser wir abgekocht haben. Bei diesem Stromverbrauch sagte die App (über Bluetooth verbunden), dass es etwas mehr als eine Stunde dauern würde, aber niemand lässt eine Mikrowelle eine Stunde lang laufen.

Fazit: Das Gerät funktioniert wie angekündigt bei hohem Stromverbrauch und würde für kleine bis mittelgroße Wohnmobile recht gut funktionieren. Sie könnten die stromhungrige Standardklimaanlage, mit der die meisten Wohnmobile ausgestattet sind, nicht betreiben (die Hersteller gehen davon aus, dass Sie auf Wohnmobilstellplätzen parken oder einen Generator verwenden), aber wenn Sie sich eine effizientere Klimaanlage besorgen würden (z the Wave), könnte man die Klimaanlage bei Bedarf die ganze Nacht laufen lassen. Oder kaufen Sie mehr Akkukapazität. Oder beides.

In zukünftigen Tests werde ich damit einen Campingplatz (mit einem klimatisierten Zelt) mit Strom versorgen und es als Notstromversorgung für zu Hause nutzen.

Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

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