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Nov 20, 2023

Top 10 der besten Trike-Motorräder, die Sie 2023 kaufen können

Zwei Räder sind großartig, aber in manchen Fällen sind drei Räder besser und diese Trikes

Zwei Räder sind großartig, aber in manchen Fällen sind drei Räder besser und diese Trikes beweisen es

Für viele bietet ein Trike alle Nachteile eines Autos mit allen Nachteilen eines Motorrads: Man kommt nicht durch den Verkehr und wird nass und kalt! Aber es gibt viele Leute, die aus praktischen Gründen ein Trike fahren, und nicht nur das, es gibt auch eine ganz neue Generation dreirädriger Motorräder, die uns dazu zwingt, unsere Meinung über Trikes völlig zu revidieren.

Es gibt verschiedene Konfigurationen von dreirädrigen Motorrädern: das traditionelle Modell mit einem Rad vorne und zwei Rädern hinten, wie es das Harley-Davidson Servicar verkörpert, und in jüngerer Zeit das Freewheeler von Harley-Davidson gleiche Firma. Dann gibt es noch die umgekehrte Lösung, wie sie Can-Am verkörpert, ein Trike-Motorrad mit zwei Rädern vorne. Es gibt jedoch eine neue Generation von Dreirädern, bei denen vorne zwei Räder eng nebeneinander montiert sind. Dadurch ist das Fahrrad nicht breiter als ein herkömmliches Zweirad, bietet aber deutlich mehr Grip und Stabilität, selbst wenn es auf der Straße steht Kosten für erhöhte Komplexität und Gewicht.

Aktualisiert im April 2023: Hersteller führen jedes Jahr neue Dreiradoptionen in die Motorradwelt ein. Sie bringen auch viele neue Weiterentwicklungen zu ihren bestehenden Modellen mit. Um unsere Leser über all diese neuen Entwicklungen auf dem Laufenden zu halten, wird dieser Artikel daher regelmäßig aktualisiert.

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Es gibt einen echten Grund, warum Harley-Davidson in das Dreiradgeschäft eingestiegen ist. Sie wollen, wie alle anderen Hersteller auch, möglichst viele Menschen auf ihre Räder bringen. Für Harley gehören dazu auch Fahrer, die langsam nicht mehr auf zwei Rädern unterwegs sind, Menschen mit Behinderungen, die sie daran hindern, Standardmotorräder zu benutzen, und allgemeine Menschen, die überhaupt kein Interesse an zwei Rädern haben.

Ein Trike wie das Harley-Davidson Freewheeler erweitert die Inklusivität der Marke. Zumal es sich hierbei nicht um ein handwerkliches Spezialrad handelt. Der Freewheeler ist die günstigste aller dreirädrigen Optionen von Harley und objektiv die coolste. Sein minimalistisches Design, der klassische V-Twin-Antrieb und die aufrechte Ergonomie geben dem nicht-traditionellen Fahrer die Harley, die er sich schon immer gewünscht hat. Es ist ausgewogen, leistungsstark und komfortabel für lange Touren, aber auch für den einfachen Pendelverkehr in der Stadt.

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Der Can-Am Spyder RT ist, wenn man so will, der umgekehrte Harley Freewheeler, mit zwei Rädern vorne, aber mit dem gleichen ganztägigen Tourenkomfort und der gleichen Praktikabilität. Der 998-cm³-BRP-Rotax-V-Twin-Motor leistet 106 PS, muss aber mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe das gleiche Gewicht wie die Harley mit sich ziehen. Merkwürdigerweise reduzieren die beiden Vorderräder den Kraftaufwand zum Lenken des Can-Am im Vergleich zur Harley und der Komfort ist genauso hervorragend, obwohl es nur halb so viel kostet wie das Scheunen- und Schild-Trike.

Das Yamaha Niken ist das Motorrad, das im Motorradsport wirklich für Furore gesorgt hat. Hier war das erste „Sport-Dreirad“ im Gegensatz zu einem aufgeblähten Touren-Trike oder -Roller. Das Yamaha Niken ist im Grunde ein MT-09-Naked-Sportmotorrad mit einem komplexen (und schweren) Doppelvorderrad-Setup, das es dem Motorrad ermöglicht, sich in Kurven zu neigen. Die Anordnung der Vorderradaufhängung ähnelt der des Kymco CV3 (siehe unten), da es zwei Gabelbeine pro Rad gibt, was dem Niken ein sehr schweres Frontend-Aussehen verleiht, obwohl die Räder nicht weiter auseinander stehen als der Lenker.

Erstaunlicher Grip der Vorderräder, insbesondere beim Bremsen auf losem oder rutschigem Untergrund, und die clevere Federung verfügt über genügend Federweg, um das Fahrrad in Kurven nach vorne zu neigen, sodass der Fahrer sein Knie problemlos nach unten bewegen kann. Ein brillantes Motorrad, das einen Markt sucht. Leider befindet sich dieser Markt möglicherweise nicht mehr in den USA, da das Modell inzwischen von Yamahas US-Seite verschwunden ist. In Europa ist es jedoch weiterhin käuflich zu erwerben.

Wenn der Can-Am Spyder RT einfach zu groß ist, dann gibt es auch den Can Am Spyder F3-T, der deutlich sportlicher ist. Er ist nicht viel leichter als der Spyder RT, wirkt aber viel kleiner, da er nicht das vollwertige Touring-Modell ist. Der F3-T verfügt über einen Dreizylinder-Motor mit 1330 cm³ Hubraum und einer Leistung von 115 PS.

Für ein Mindestmaß an Praktikabilität hat Can-Am außerdem ABS, Traktionskontrolle, ein halbautomatisches Sechsganggetriebe, eine einstellbare Luftfederung hinten, eine Stabilitätskontrolle und Packtaschen eingebaut. Guter Windschutz durch den kleinen Bildschirm, und obwohl es nicht das schönste Trike auf dem Markt ist, ist es auf jeden Fall unverwechselbar, mit einem viel moderneren Aussehen als das Harley Freewheeler, ganz zu schweigen von der besseren Leistung.

Wenn es ein Trike gibt, das auch nur annähernd das echte Batmobil ist, dann ist es das Polaris Slingshot. Dies gilt umso mehr, wenn es in einer mattschwarzen Farbe lackiert ist. Aber der größte Hingucker in der Slingshot-Reihe ist die Roush Edition. Dieser Hochleistungs-Roadster mit 203 PS ist mit den besten Funktionen und Technologien ausgestattet, die Polaris zu bieten hat. Es verfügt über das Excursion Top, Brembo-Bremsen, einen 305-mm-Hinterreifen und ein markantes Design. Sie können es auch automatisch oder manuell erhalten.

Der 1.997-cm³-Prostar-Vierzylindermotor, der diese Schönheit antreibt, kann den Slingshot in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen. Es verfügt über ein Drehmoment von 144 Nm und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde erreichen. Alle Leuchten des Slingshot sind LED-Leuchten, einschließlich Anzeigen, Innenbeleuchtung, Bremsen und Scheinwerfer. Es verfügt außerdem über ein Infotainment auf einem großen 7-Zoll-Display und wird standardmäßig mit einer zweijährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung geliefert.

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Der Kymco CV3 ist äußerst stilvoll und leistungsstark und verfügt über einen Paralleltwin-Motor mit 550 cm³ Hubraum für beeindruckende Leistung in und außerhalb der Stadt. Die Vorderradaufhängung ermöglicht es dem CV3, sich zu neigen, wirkt aber mit seinen vier Gabelbeinen – zwei pro Rad – schwer. Auf der Straße erweist es sich jedoch als gut zu handhabendes Fahrrad, da die Doppelvorderräder zusätzliche Sicherheit und Stabilität bieten. Kymco ist ein taiwanesischer Hersteller und genießt einen sehr guten Ruf für die Qualität der Technik sowie die Passform und Verarbeitung seiner Produkte.

Der Can-Am Ryker richtet sich eindeutig an das jüngere Marktsegment und ist das kleinste Modell der Can-Am-Reihe, aber keineswegs das am wenigsten aufregende. Er ist um einiges leichter und agiler als die Spyder-Modelle und kann dennoch mit der Wahl zwischen einem Zweizylindermotor mit 600 cm³ (50 PS) oder einem Dreizylindermotor mit 900 cm³ (82 PS) und einem stufenlosen CVT-Getriebe begeistern. Ganz einfach, ohne Schnickschnack: Einfach aufsteigen und losfahren, was den Ryker perfekt für jüngere oder weniger erfahrene Fahrer macht. Sie können sogar die Karosserieteile austauschen, um die Farbe zu ändern, und wenn Sie von den Lichtern aus mit quietschenden Reifen nach hinten starten, zaubert Ihnen das nur ein breites Grinsen ins Gesicht.

Das Ural Gear Up ist kein typisches Trike. Es gibt keine zwei nebeneinander liegenden Räder vorne oder hinten. Es ist der weltweit einzige große Hersteller, der ein Motorrad direkt ab Werk mit einem Beiwagen ausstattet. Und es ist wohl das dreirädrige Fahrrad, das alle coolen Kids haben wollen, da man sie häufig bei den weltweiten Distinguished Gentleman-Fahrten oder beim Transport ihrer liebsten vierbeinigen Begleiter sieht.

Hinter dem Glanz der Coolness verbirgt sich ein seit Jahrzehnten weitgehend unverändertes Motorrad, was den Charme dieses Motorrads ausmacht. Er hat einen Boxer-Twin, ähnlich wie die BMWs, von denen er ursprünglich inspiriert wurde, der 41 PS und 42 Pfund Drehmoment leistet. Nichts, was einem ein Rennen einbringt, aber das ist sowieso nicht der Grund, warum man auf dem Ural fährt.

Von den Herstellern der Vespa stammt die Piaggio MP3 500. Wie der Name schon sagt, wird sie von einem 500-cm³-Einzylindermotor mit 40 PS angetrieben und verfügt über ABS und Traktionskontrolle sowie unabhängig gefederte Vorderräder, um eine Schräglage zu ermöglichen in den Ecken.

Wie alle Piaggio-Produkte ist der MP3 500 wunderschön gebaut und schnell, mit ausgezeichneter Ergonomie, auch wenn das bedeutet, dass der Preis für einen Roller eher hoch sein wird. Es verfügt jedoch über einige großartige Funktionen, darunter ein 7-Zoll-TFT-Display, einen USB-Anschluss unter der Windschutzscheibe und Smartphone-Konnektivität. Außerdem verfügt es über einige praktische Sicherheitszusätze zu den bereits erwähnten ABS- und ASR-Funktionen, darunter das BLIS-System kann versteckte Fahrzeuge im toten Winkel des MP3-Players erkennen.

Wenn Ihnen der Slingshot zufällig nicht sexy genug war, dann stellen wir Ihnen den T-Rex RR vor. Der von Campagna Motors produzierte T-Rex ist ein wunderschönes Stück Dreiradtechnik. Es verfügt über jede Menge Premium-Technologie, zehn verschiedene Farboptionen (matt oder glänzend) und eine unglaubliche Menge an Individualisierungsmöglichkeiten für Räder, Sicherheitsgurte, Fahrwerk und Sitze.

All das ist in einem 1098-Pfund-Gehäuse verpackt, das mit Traktionskontrolle, ABS und Kawasakis 1441-cm³-Reihenvierzylindermotor ausgestattet ist, der 208 PS und 117 Pfund Drehmoment leistet. Passend zu einem solchen Biest von einem Trike verfügt es auch über zahlreiche Sicherheitsfeatures, wie 3-Punkt-Sicherheitsgurte, ein verstärktes Rohrrahmen-Chassis mit Überrollkäfig und das bereits erwähnte ABS. Aber Sie wollen diese Schönheit wirklich haben, denn der Preis dafür beträgt unglaubliche 68.999 US-Dollar.

Sie können ein dreirädriges Motorrad bereits für ein paar tausend Dollar kaufen, bis hin zur Harley Davidson CVO TriGlide für 50.000 Dollar

Sie sind zwar wesentlich stabiler und bieten einen besseren Kurven- und Bremsgriff, sind aber andererseits nicht so wendig wie normale Zweiräder, obwohl die neue Generation der Schmalspur-Trikes genauso gut ist wie zweirädrige Motorräder.

Das hängt davon ab, was Sie damit machen möchten. Pendeln oder mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs sein? Dann ist eines der Roller-Trikes am besten, aber wenn Sie auf offener Straße unterwegs sind, wäre eine Harley, Can Am oder Polaris am besten.

Absolut nicht. Alle Roller sind Twist-and-Go-Roller, während der Can Am Ryker über ein Automatikgetriebe verfügt. Außerdem muss man nicht lernen, auf einem Trike das Gleichgewicht zu halten!

Ja, Sie können ein Trike mit einem vollständigen Pkw-Führerschein fahren.

Harry schreibt und redet seit 15 Jahren über Motorräder, obwohl er sie schon seit 45 Jahren fährt! Nach einer langen Karriere in der Musikbranche wandte er sich dem Schreiben und der Fernseharbeit zu und konzentrierte sich dabei auf seine Leidenschaft für alles, was mit Benzinmotoren zu tun hat. Harry hat sieben Jahre lang für alle wichtigen Publikationen in Südafrika geschrieben, sowohl gedruckt als auch digital, und seine eigene TV-Show mit dem fantasievollen Namen „The Bike Show“ produziert und präsentiert. Er war Redakteur des auflagenstärksten Motorradmagazins Südafrikas, bevor er seine Zeit dem freiberuflichen Schreiben über Autofahren und Motorradfahren widmete. Geboren und aufgewachsen in England, lebt er seit 2002 mit seiner Familie in Südafrika. Harry besaß Exemplare von Triumph-, Norton-, BSA-, MV Agusta-, Honda-, BMW-, Ducati-, Harley-Davidson-, Kawasaki- und Moto Morini-Motorrädern. Er bereut es, sie alle verkauft zu haben.